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运输部持续从严治部力求提质增效

 采自一线的报道　黄　蕾

　　今年以来，运输部认真贯彻落实集团公司提出的提质增效工作要求，按照新的任务指标，以问题为导向，认真查找在行车组织、设备检修、运输效率等方面存在的不足，创新思路，挖掘潜力，压缩每一个作业环节，合理安排作业计划，坚持向“严管理、提效益”转变，力求在提质增效上实现新突破。

集中统一指挥

全部上下“一盘棋”

　　8月28日早上7点钟,在运输部调度指挥中心，调度员都振胜已经坐在电脑前,仔细查看机车运行情况，同时督促从195驶出的535大列机车， 在完成排弃作业后， 立即返回到东岗站进行下一次装车任务。“我们调车作业采取24小时无缝对接，保证作业计划衔接，这样可以提高作业效率，降低等车停时， 确保安全运行。” 运输部生产技术部部长潘学伟介绍道。

       为了提高运输效率，运输部积极克服自然减员严重、作业量大等不利因素，对机车实行了统一管理，在确保完成主要任务的基础上，将作业量不饱满的机车和司乘人员填补到重点作业区域，有效地缓解了人员不足的问题。同时，部调度室全面掌握运输情况，加强机车作业过程统计分析，围绕工作计划和重点，合理编制机车作业计划，并加强了对指挥人员的日常考核，当司乘人员不足时，采取班队长包车、 技安人员轮流跟车、 科级干部值日跟车的管理制度， 形成了全部上下“一盘棋”，让有限的人力物力资源发挥出了最大的效益。

优化运输组织

车流顺畅“一路通”

   　压火土翻卸是运输部重点生产任务，机车行程为从东岗站出发，到东舍场翻车线翻卸，随后再回到东岗站，集团公司考核指标为一个周期178分钟。运输部将整个周期分为三段，每段都标定作业参考时间，把装、运、翻、卸时间精细到了每一分钟，并以此作为参与作业员工的工作标准及管理人员的考核依据。

       与此同时，运输部还强化值班员与调度员的联系，根据车流到发、装卸时间和运输物品需求，合理安排机车在站作业时间，统筹机车使用，协调机车停留、会让，确保车流顺畅有序。为提高设备运用效率，他们细致安排铁翻车大列质检的时间，保证完成注油的机车及时参与到重点运输任务中，从分秒必争中提高了作业效率。

树立担当意识

服务集团“一条心”

       为了高质量完成运输任务，运输部牢固树立大局担当意识，全部上下“一条心”，攻克了一个又一个“顽疾”。

       8月末，页岩炼油厂ATP车间检修，尾矿需供给中机热电公司，运输尾矿任务交由运输部负责。对此，他们克服运距远、时间长、作业强度增加的实际，组织机务段新组建了一个机车包乘组，暂停大朴屯站一台机车运用，取消人员休假，将人员补充到重点生产作业中。同时，在铁翻车大列编组中做到了分工明确，相互协作互补，有效地保证了页岩排弃、尾矿运输、青岩线装车和老虎台“洗三号”翻卸等工作的顺利进行。

       东岗站至东舍场的运输路径车流密度大，又要经过曲线、上坡等不利地势，因此架线、钢轨磨损严重。为此，运输部相应加强了集中作业，通过及时与相关单位沟通确定检修时间，充分利用相关单位早上换班、中午休息时间等生产作业较为舒缓的阶段进行工电维修，参与维修人员则在不影响相关单位正常生产的同时，高效率地完成了维修任务，保障了相关线路的顺畅通行。